沈陽(yáng)減速機(jī)廠家的特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。

減速機(jī)按照傳動(dòng)級(jí)別的不同可分為單級(jí)別或者多級(jí)別，型號(hào)多，分類多才能擴(kuò)大其適用范圍，通常分累的依據(jù)就是傳動(dòng)級(jí)別，分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)，再往下細(xì)分又分為圓柱齒輪減速機(jī)和圓錐齒輪減速機(jī)，按照傳動(dòng)軸的布置形式又分為展開(kāi)式、分流式，以及同進(jìn)軸式改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)引進(jìn)先進(jìn)的減速機(jī)，將設(shè)備進(jìn)行拆卸，分析原理，掌握國(guó)外制造技術(shù)通過(guò)多年的努力中國(guó)逐步掌握了各種類型的告訴低俗齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，伴隨著中國(guó)工業(yè)得越發(fā)成熟，所生產(chǎn)出來(lái)的配件，尤其是減速機(jī)得熱處理材料其精度，和質(zhì)量都有著較高的工藝水平,我國(guó)減速機(jī)行業(yè)正在悄然升起，所占的國(guó)際市場(chǎng)比重越來(lái)越大。

減速機(jī)行業(yè)開(kāi)啟節(jié)能減排模式促進(jìn)市場(chǎng)的發(fā)展。企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求，隨著環(huán)保節(jié)能成為世界共同的話題，減速機(jī)企業(yè)也開(kāi)始投入到環(huán)保型減速機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)之中。隨著能源的流失，生產(chǎn)方式不適合可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)沒(méi)有太大的發(fā)展前景，所以選擇別的生產(chǎn)方式。行業(yè)致力于建設(shè)節(jié)能減排的生產(chǎn)模式中，目前有了比較成熟的企業(yè)體系。大型化的減速機(jī)設(shè)備由于耗費(fèi)材料多，在工作時(shí)耗電量增加，因此減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始向國(guó)際化設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)邁進(jìn)，開(kāi)發(fā)環(huán)保型的減速機(jī)產(chǎn)品，以此來(lái)開(kāi)拓減速機(jī)市場(chǎng)，增加企業(yè)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。