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決定變速箱性能的因素有很多,比如變速箱與發(fā)動機的匹配和設(shè)定、變速箱何時換擋、液力變矩器的性能、鎖止離合器何時鎖止等等。沈陽變速箱廠家?guī)懔私飧啵?/span>
一輛車的正常行駛是成千上萬個零部件協(xié)同工作的結(jié)果,其中重要的就是發(fā)動機和變速箱,發(fā)動機我們都知道,它為汽車的前進提供動力支持,而發(fā)動機的正常運行是離不開變速箱的。
CVT的結(jié)構(gòu)其實有很多種類,但是車子上應(yīng)用多的還是鋼帶和錐輪的結(jié)構(gòu),通過兩個錐輪半徑的變化來達到速比的變化。
汽車的加速性能由變速箱能承受的起步轉(zhuǎn)速、變速箱的換擋速度、以及前幾個擋位的齒比共同決定的,這些都跟車企的標定密切相關(guān),跟擋位的數(shù)量沒有太多關(guān)系。
發(fā)動機的同一速度的轉(zhuǎn)速主要由齒比和主減速比的乘積決定,小的齒比要搭配大的主減速比才能保證動力的輸出。
更多擋位的變速箱就意味結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,體積、重量、尺寸都會增加,擋位無限加上去,跟降低油耗的初衷會形成一個矛盾。
與CVT變速箱不同,AT變速箱、雙離合變速箱以及手動變速箱都是依靠不同的齒輪組嚙合,來切換不同的傳動比,達到變速、變矩的換擋效果。
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