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變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、主動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，經(jīng)過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而主動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距體系和液壓操作體系組成。經(jīng)過液力傳遞和齒輪組合的方法來到達變速變矩。
變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現(xiàn)在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。
工作原理
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，經(jīng)過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而主動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操作體系組成，經(jīng)過液力傳遞和齒輪組合的方法來到達變速變矩。
其間液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發(fā)起機動力傳遞扭矩和聚散作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就恰似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被迫風扇的葉片旋轉(zhuǎn)，活動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。
假如用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會經(jīng)過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞功率。由于液力變矩器主動變速變矩規(guī)模不夠大且功率偏低。
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