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沈陽減速機漏油的原因分析
1、減速器的內部與外部之間存在壓力差：在減速器運行期間，機芯對的摩擦會產(chǎn)生熱量并受環(huán)境溫度的影響，這會導致減速器的溫度升高。 內部溫度越高，與外界的壓力差就越大，在該壓力差下潤滑油會從間隙中泄漏出來。
2、減速器的結構設計不合理
（1）檢查孔蓋太薄，擰緊螺栓后很容易變形，使接合面不平整并從接觸間隙漏油;
（2）在異徑管的制造過程中，不對鑄件進行退火或時效處理，不消除內應力，不可避免地發(fā)生形變，產(chǎn)生間隙，發(fā)生滲漏。
（3）包裝箱上沒有回油槽。 潤滑油積聚在軸封，端蓋，接頭表面等處，并在壓力差下從間隙泄漏出來；
（4）軸封結構設計不合理。 早期的減速器大多使用油槽和毛氈環(huán)型軸封結構。 當氈被壓縮時，氈在組裝期間變形，并且接合表面間隙被密封。 如果軸頸和密封件之間的接觸不理想，則由于毛氈的補償性能差，密封件將在短時間內失效。 雖然油溝上有回油孔，但很容易堵塞，也很難發(fā)揮回油效果。
3、燃油過多：在減速器運行期間，油池被充分攪動，并且潤滑油濺到機器的各處。 如果燃油量太大，則大量的潤滑劑會積聚在軸封，接頭表面等上，從而引起泄漏。
4、維護過程不當：在設備維護過程中，由于未完全清除接合面上的污垢或密封劑選擇不當，密封件反向安裝以及未能及時更換密封件，也可能導致漏油。
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