沈陽(yáng)齒輪減速器在長(zhǎng)期運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)諸如磨損和泄漏的故障。 最重要的是：

1、減速機(jī)的軸承室磨損，這包括殼體軸承箱，箱體中的孔軸承室和齒輪箱軸承室的磨損。

2、減速機(jī)齒輪軸的軸徑磨損。 主要磨損部件是軸頭和鍵槽。

3、減速機(jī)傳動(dòng)軸的軸承位置磨損。

4、HB減速機(jī)接頭表面泄漏。

對(duì)于磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)的解決方案是在刷鍍后進(jìn)行補(bǔ)焊或機(jī)加工，但兩者都有一定的缺點(diǎn)：補(bǔ)焊高溫導(dǎo)致的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，可能造成材料損壞并導(dǎo)致 零件彎曲或折斷； 但是，刷鍍受到涂層厚度的限制，并且容易剝落。而且，上述兩種方法都使用金屬修復(fù)金屬，不能改變“硬對(duì)硬”的合作關(guān)系。在各種力量的共同作用下，仍然會(huì)造成磨損。對(duì)于某些大型軸承公司來(lái)說(shuō)，不可能在現(xiàn)場(chǎng)解決，而是依靠外部維修。當(dāng)代西方國(guó)家使用聚合物復(fù)合材料修復(fù)方法來(lái)解決上述問(wèn)題，但它們具有更全面的性能，例如超強(qiáng)附著力和出色的抗壓強(qiáng)度。聚合物材料修補(bǔ)的應(yīng)用可以在不受焊接熱應(yīng)力影響的情況下拆卸和加工，并且修補(bǔ)厚度不受限制。 同時(shí)，產(chǎn)品的金屬材料沒(méi)有任何讓步，可以吸收設(shè)備的沖擊和振動(dòng)，并避免再次磨損，并大大延長(zhǎng)了設(shè)備部件的使用壽命，節(jié)省了大量的停機(jī)時(shí)間 企業(yè)，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

對(duì)于泄漏問(wèn)題，傳統(tǒng)方法需要拆開(kāi)減壓閥，然后更換墊片或加密封膠，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又難以保證密封效果，運(yùn)行中還會(huì)再次發(fā)生泄漏。聚合物材料可以現(xiàn)場(chǎng)控制泄漏。該材料具有優(yōu)良的附著力，耐油性和350％的伸長(zhǎng)率，克服了減速機(jī)振動(dòng)引起的沖擊，為企業(yè)解決了減速機(jī)泄漏的問(wèn)題。

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