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沈陽(yáng)美湖減速機(jī)制造有限公司是專注生產(chǎn)齒輪減速機(jī)以及各類減速器的減速機(jī)廠家！

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行業(yè)新聞

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  • 沈陽(yáng)減速機(jī)廠家講解減速機(jī)的分類，作用及應(yīng)用領(lǐng)域

    沈陽(yáng)減速機(jī)廠家是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。分類減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-26   點(diǎn)擊次數(shù)：203

  • 沈陽(yáng)減速器是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置

    蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-26   點(diǎn)擊次數(shù)：139

  • 沈陽(yáng)減速機(jī)廠家講解軸承工作油隙不合適的危害及解決辦法

    本文分析大型減速機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)的軸承損壞故障原因，以及軸承油隙的調(diào)整、測(cè)量及軸承安裝的方法。某鋼廠燒結(jié)生產(chǎn)線上有5臺(tái)減速機(jī)，運(yùn)行期間發(fā)生的故障類型相同，故以其中一臺(tái)為例：減速機(jī)型號(hào)為SQAS1845-I-D×NH（四級(jí)硬齒面圓柱齒輪）；減速機(jī)
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-26   點(diǎn)擊次數(shù)：150

  • 沈陽(yáng)減速器維修流程，怎能不知！

    減速機(jī)是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-26   點(diǎn)擊次數(shù)：140

  • 減速機(jī)磨合期內(nèi)的使用與保養(yǎng)

    減速機(jī)出廠后，一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過(guò)時(shí)間必須換油)，這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但是目前部分用戶,由于缺乏對(duì)減速機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)樵S用扭距不夠，或
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：96

  • 蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行原理及構(gòu)造特點(diǎn)

    蝸輪蝸桿減速機(jī)通常用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，它的原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，以達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種由封閉在剛性
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：178

  • 蝸輪蝸桿傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的的特點(diǎn)和區(qū)別

    蝸輪蝸桿傳動(dòng)和帶傳動(dòng)的的特點(diǎn)和區(qū)別。這里勁傳減速機(jī)的來(lái)概括一下。主要的區(qū)別和特點(diǎn)就是蝸輪蝸桿傳動(dòng)比大，帶傳動(dòng)比??；蝸輪蝸桿傳動(dòng)是垂直傳動(dòng)，而帶傳動(dòng)是平行傳動(dòng)；蝸輪蝸桿傳動(dòng)矩離小，而帶傳動(dòng)距離大；蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低，而帶傳動(dòng)效率略高；結(jié)構(gòu)上蝸
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：150

  • 怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況？

    怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過(guò)程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：139

  • 減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類

    減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：96

  • 減速機(jī)漏油的原因分析

    減速機(jī)漏油的原因分析1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。2、減
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：109

  • 減速機(jī)被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場(chǎng)合

    沈陽(yáng)減速機(jī)廠家是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它軍品級(jí)減速機(jī)產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格，被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場(chǎng)合。該減速器體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。最大輸入功率
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：124

  • 減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)

    減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：101

  • 沈陽(yáng)減速器啟動(dòng)時(shí)異原因分析

    當(dāng)齒輪減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，先可能想到的就使找專業(yè)的維修人員來(lái)拆機(jī)修理，其實(shí)當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)，我們先可以做個(gè)自查。聽(tīng)聲音可以判別齒輪減速電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，異常振動(dòng)及噪聲故障的原因，下面來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)小編是如何說(shuō)的。聽(tīng)聲音主要是聽(tīng)軸承有無(wú)雜音，我們可以在市場(chǎng)
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：144
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