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沈陽減速機(jī)串軸故障主要是從輸入軸的串動(dòng)表現(xiàn)出來的，那么沈陽減速機(jī)廠家為您講解造成減速機(jī)串軸的原因有哪些？1、由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸；2、中間軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)際傳動(dòng)中，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過盈量不
發(fā)布時(shí)間：2022-09-21 點(diǎn)擊次數(shù)：52
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眾所周知，生銹是一種對(duì)機(jī)械設(shè)備使用壽命影響非常大的自然現(xiàn)象，生銹后的設(shè)備不僅工作效率會(huì)降低，還會(huì)容易發(fā)生損壞，這種情況在沈陽齒輪減速機(jī)身上同樣適用。1、齒輪減速機(jī)生銹是因?yàn)椴馁|(zhì)不是不銹鋼導(dǎo)致，假如發(fā)生生銹不嚴(yán)重的情況，可采用沙皮紙打磨去銹。
發(fā)布時(shí)間：2022-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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減速電機(jī)常見故障分析一、減速機(jī)過熱1)潤滑油不足或過多,按產(chǎn)品使用操作說明書規(guī)定用油品和用油星透氣帽沒有旋開2)擺線針輪減速機(jī)過電流保護(hù)或負(fù)載超負(fù)荷,檢查減速電機(jī)過載原因,調(diào)整符合或更換較大功率減速電機(jī)3)開機(jī)前應(yīng)確認(rèn)打開透氣帽排氣散
發(fā)布時(shí)間：2022-06-06 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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減速機(jī)磨合期的運(yùn)用與維護(hù)1.減速機(jī)的操作人員應(yīng)當(dāng)熟悉減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用功能，對(duì)于其操作流程和維護(hù)方式應(yīng)當(dāng)了然于心。在進(jìn)行操作前，要閱讀說明書，根據(jù)說明書的要求進(jìn)行操作和維護(hù)。2.注意減速機(jī)的工作時(shí)間，避免工作時(shí)間過長，導(dǎo)致機(jī)器發(fā)熱，影響
發(fā)布時(shí)間：2022-06-06 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高
發(fā)布時(shí)間：2022-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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減速機(jī)安裝與試運(yùn)行所需要的注意事項(xiàng):減速機(jī)是一種常見的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，在各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都有應(yīng)用。減速機(jī)的安裝和使用直接關(guān)系到減速機(jī)的運(yùn)行效果，要符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。減速機(jī)安裝與試運(yùn)行需要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)。1、減速機(jī)在安裝時(shí)，要
發(fā)布時(shí)間：2022-05-30 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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當(dāng)齒輪減速機(jī)發(fā)生故障時(shí)，先可能想到的就使找專業(yè)的維修人員來拆機(jī)修理，其實(shí)當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)，我們先可以做個(gè)自查。聽聲音可以判別齒輪減速電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，異常振動(dòng)及噪聲故障的原因。聽聲音主要是聽軸承有無雜音，我們可以在市場上買一根聽音棒，棒的另一端安
發(fā)布時(shí)間：2022-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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減速機(jī)是一種常見的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，在各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都有應(yīng)用。減速機(jī)的安裝和使用直接關(guān)系到減速機(jī)的運(yùn)行效果，要符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。減速機(jī)合理的安裝和使用，要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)?！?、減速機(jī)在安裝時(shí)，要特別注意傳動(dòng)中心軸線的對(duì)中，對(duì)中的誤差不能
發(fā)布時(shí)間：2022-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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沈陽減速機(jī)通過自身齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來降低主設(shè)備的轉(zhuǎn)速，在使用中還需要注意幾點(diǎn)內(nèi)容：1、減速機(jī)是常用的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其安裝、使用與減速機(jī)的工作效果須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。2、安裝驅(qū)動(dòng)件時(shí)，不可毛手毛腳，在減速機(jī)輸出軸上禁止使用的工具，如錘子毛頭安
發(fā)布時(shí)間：2022-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：52
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減速機(jī)的種類非常多，根據(jù)不同的運(yùn)用范疇，運(yùn)用到的減速機(jī)種類也不同，不管是什么企業(yè)都會(huì)根據(jù)本人的需求來停止選擇。不過大多數(shù)的人關(guān)于減速機(jī)在運(yùn)用前的留意事項(xiàng)都不是很分明。下面就這個(gè)問題，為您簡單介紹：在作業(yè)之前，要遭減速機(jī)中放入主張的類型和數(shù)值
發(fā)布時(shí)間：2022-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：46
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通常，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)沈陽齒輪減速機(jī)冒煙時(shí)，我們會(huì)認(rèn)為環(huán)境溫度高，導(dǎo)致控制電機(jī)過熱和冒煙，但這也只是因素之一。那么齒輪減速機(jī)冒煙的原因都有哪些？有哪些解決方法？齒輪減速機(jī)冒煙的原因是什么？1、齒輪行星減速器電機(jī)電壓過低
發(fā)布時(shí)間：2022-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：44
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沈陽齒輪減速機(jī)可與普通、防爆、伺服、IEC其他電機(jī)組合可以安裝在三維空間的六個(gè)方向。本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于紡織、食品、啤酒飲料、化工、自動(dòng)扶梯、金屬加工、造紙、起重機(jī)、塑料機(jī)械、木材加工、自動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備、冶金、煙草、環(huán)保、物流等行業(yè)。那么齒輪減速機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2022-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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沈陽齒輪減速機(jī)應(yīng)用高分子資料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬資料不具備的讓步性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，防止再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的運(yùn)用壽命，為企業(yè)儉省大量的停機(jī)時(shí)間，發(fā)明宏大的經(jīng)
發(fā)布時(shí)間：2021-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：49
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沈陽齒輪減速機(jī)普通用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不時(shí)開展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。齒輪減速機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)分離國
發(fā)布時(shí)間：2021-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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說實(shí)話很多客戶在運(yùn)用沈陽齒輪減速機(jī)時(shí)會(huì)有這類的疑惑：沈陽齒輪減速機(jī)怎樣保證傳動(dòng)呢？開始我們來認(rèn)識(shí)一下減速機(jī)的傳動(dòng)原理：沈陽齒輪減速機(jī)是一種調(diào)理轉(zhuǎn)速傳動(dòng)動(dòng)力的組織，運(yùn)用齒輪配置方法的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并
發(fā)布時(shí)間：2021-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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為何沈陽減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)斷軸問題？沈陽減速機(jī)廠家為您講解：不同心出現(xiàn)的斷軸問題有的用戶在設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，伺服電機(jī)的輸出軸斷了。為什么伺服電機(jī)的輸出軸會(huì)扭斷?當(dāng)我們仔細(xì)觀查伺服電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面，會(huì)發(fā)現(xiàn)橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面
發(fā)布時(shí)間：2021-05-26 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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沈陽減速機(jī)廠家為您講解齒輪減速機(jī)3個(gè)常見故障、預(yù)防措施及安裝維護(hù)技巧齒輪減速機(jī)的常見毛病1.減速機(jī)的反常發(fā)熱減速機(jī)的反常發(fā)熱是指減速機(jī)的軸承部位或殼體部位發(fā)熱嚴(yán)峻，超出了正常的溫度規(guī)模，比較常見的是軸承部位發(fā)熱?；蛟S原因：減速機(jī)超負(fù)載作業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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減速機(jī)的重要零部件選用了高金屬復(fù)合材料，且講過特殊熱處理，具備加工精度高，長壽命、傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、體型小承載力大等特性。凸凹具備熱管散熱功效，吸振強(qiáng)，超低溫升，低噪聲。粘度是機(jī)油的一個(gè)比較關(guān)鍵的理化指標(biāo)，傳動(dòng)齒輪的齒合速率是挑選粘度的關(guān)鍵指標(biāo)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-26 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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沈陽減速器是機(jī)械行業(yè)的一部分，也是不行短少的一個(gè)設(shè)備，并且在減速器的齒輪上增加適當(dāng)?shù)臐櫥湍軌蚴箼C(jī)器運(yùn)作效果更好，今日帶來的就是給減速器增加潤滑油的知識(shí)。一、對(duì)于平滑的油或罐溫度要求，通常由冷卻器（蒸汽冷卻）或冷卻盤管（水冷）來冷卻。齒輪潤
發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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機(jī)械設(shè)備內(nèi)部大多都會(huì)存在一個(gè)齒輪，沈陽減速器也不例外，但是有些狀況簡單使齒輪呈現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，這可不是小事，需求我們及時(shí)修補(bǔ)、清理齒輪，確保減速器完好無損，延伸設(shè)備運(yùn)用時(shí)長的關(guān)鍵。1齒輪損壞的原因本質(zhì)上，沖突是不可避免的，在軌跡的關(guān)節(jié)表面之間
發(fā)布時(shí)間：2020-05-12 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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傳統(tǒng)衡量減速機(jī)性能的三個(gè)主要要素是：負(fù)載才能、疲憊壽數(shù)和工作精度，往往疏忽了傳動(dòng)噪音。跟著ISO14000、ISO18000兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相繼公布，控制減速機(jī)傳動(dòng)噪音這一要素的重要性日趨明顯，工業(yè)開展與需求對(duì)減速機(jī)的傳動(dòng)誤差要求更為嚴(yán)厲，對(duì)噪聲
發(fā)布時(shí)間：2020-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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沈陽齒輪減速機(jī)為垂直軸方式，榜首級(jí)輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機(jī)，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處呈現(xiàn)較嚴(yán)峻的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞損壞;減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)，盡管核算強(qiáng)度時(shí)通過，因軸本身很細(xì)，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)峻并
發(fā)布時(shí)間：2020-04-16 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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沈陽齒輪減速機(jī)馬達(dá)運(yùn)用說明運(yùn)用前1、請(qǐng)查看產(chǎn)品型號(hào)、電機(jī)功率、電機(jī)額定電壓、裝置方法、減速等到出力軸尺寸是否符合您的要求，如有不符，請(qǐng)及時(shí)與您的經(jīng)銷商聯(lián)繫，以便及時(shí)處理。2、在減速箱上有膠栓的減速馬達(dá)（減速機(jī)）需將膠栓上面黃色的小膠栓拔掉，
發(fā)布時(shí)間：2021-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：242
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沈陽齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來到達(dá)降速意圖，而其隨著作業(yè)的時(shí)刻越久然后就會(huì)加大其內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損，可是假如咱們保養(yǎng)、操作不妥，就會(huì)導(dǎo)致齒輪減速機(jī)提前結(jié)束它的運(yùn)用年限，下面咱們一起來學(xué)習(xí)一下有哪些因素會(huì)影響齒輪減速機(jī)運(yùn)用壽命。如：齒輪減
發(fā)布時(shí)間：2021-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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沈陽減速機(jī)是一種運(yùn)用齒輪的速度轉(zhuǎn)化器，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在現(xiàn)在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的運(yùn)用范圍適當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都能夠見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，修建用的
發(fā)布時(shí)間：2020-04-10 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，能夠有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)功率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高
發(fā)布時(shí)間：2020-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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沈陽減速器是一種由關(guān)閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與作業(yè)機(jī)之間的減速傳動(dòng)設(shè)備。在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果，在現(xiàn)代機(jī)械中使用極為廣泛。分類減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2020-04-08 點(diǎn)擊次數(shù)：243
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沈陽減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)或其它高速工作的動(dòng)力通過減速器的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速作用，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。新投
發(fā)布時(shí)間：2020-04-02 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的設(shè)備會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，因而也影響了機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備無法運(yùn)用，比方減速機(jī)的焚毀事故。焚毀后的設(shè)備內(nèi)部零件也會(huì)不可避免的遭到損壞，那么怎樣減少使用沈陽減速器燒毀事件的發(fā)生呢？1、減速機(jī)的清潔衛(wèi)生相同重要電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若
發(fā)布時(shí)間：2020-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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在咱們運(yùn)用減速機(jī)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)其作業(yè)效率降低了，原因是設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)間后產(chǎn)生了一定量的塵垢，那么內(nèi)部零件也脫不了關(guān)連。塵垢附著在零件上會(huì)導(dǎo)致零件的工作速度變慢，從而整個(gè)設(shè)備的作業(yè)效率也變慢了。這個(gè)時(shí)候就得需要對(duì)設(shè)備零件進(jìn)行合理的清洗作業(yè)，
發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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沈陽減速器的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的？減速器結(jié)構(gòu)組成主要有：齒輪箱、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、輸出軸1、齒輪箱：齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成。2、齒輪級(jí)數(shù)：減速器有單級(jí)、雙級(jí)、三級(jí)，但是有部分大減速比的可到達(dá)四級(jí)，級(jí)數(shù)越大減速傳動(dòng)功率越低。3、傳動(dòng)電機(jī)：
發(fā)布時(shí)間：2021-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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沈陽減速器是破式磨機(jī)體系的要害設(shè)備,由于減速機(jī)的任務(wù)工況特別惡劣，要接連蒙受沖擊.振蕩、過載的情況下運(yùn)行，而且使用壽命懇求15年以上，鞏固性懇求特別高，因而,破式磨機(jī)的使用對(duì)的規(guī)劃制作提出了更高的懇求。整機(jī)在修正進(jìn)程中始終處于常溫情況，不發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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在使用沈陽減速齒輪機(jī)之前，齒輪箱的噪音是由于運(yùn)用過程中的某些原因引起的。下面介紹了變速箱降噪的原因及應(yīng)采納的辦法。組裝后和運(yùn)用前發(fā)作噪音的原因：1、齒輪箱自身會(huì)由于組裝、齒輪精度和嚙合而發(fā)作噪音。組裝齒輪箱時(shí)，齒輪和軸之間的配合不理想。、工
發(fā)布時(shí)間：2020-03-25 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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現(xiàn)在，大約有80%零件損壞是由于沖突、磨損引起。當(dāng)然，能夠經(jīng)過合理地挑選沖突副配對(duì)材料等材料學(xué)辦法到達(dá)減小磨損，潤滑油具有冷卻、沖刷、保護(hù)、密封、防銹、卸荷、減震、對(duì)添加劑起載體及起結(jié)構(gòu)資料等效果。并經(jīng)過合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到達(dá)目，而選用合理潤滑不
發(fā)布時(shí)間：2020-03-20 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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跟著經(jīng)濟(jì)全球化腳步的加速，德國、法國、日本等國家的傳動(dòng)設(shè)備制造巨子紛繁搶灘我國，占據(jù)我國減速機(jī)的中高端商場。沈陽齒輪減速機(jī)是在嚴(yán)峻配備制造業(yè)減速機(jī)在嚴(yán)峻配備制造業(yè)中使用跟著經(jīng)濟(jì)全球化腳步的加速，德國、法國、日本等國家的傳動(dòng)設(shè)備制造巨子紛繁搶
發(fā)布時(shí)間：2020-10-19 點(diǎn)擊次數(shù)：222
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近來，國內(nèi)企業(yè)自主研制的擺線包絡(luò)精細(xì)減速器、諧波減速器、擺線鋼球減速器、輪邊馬達(dá)減速器4款高精細(xì)減速器在上海國際齒輪傳動(dòng)配備展會(huì)上與國際高端機(jī)器人減速裝置同臺(tái)競技。這是我國在國產(chǎn)精細(xì)減速機(jī)領(lǐng)域獲得的重大突破。咸速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的
發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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沈陽減速器品種繁多、形式各異。減速機(jī)類型利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺陷是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其長處是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程空隙小、精度較高，使用壽命
發(fā)布時(shí)間：2020-03-13 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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沈陽減速器磨合期有哪些特點(diǎn)？1、磨損速度快由于新減速機(jī)季部件加工、裝配跟調(diào)試等因素的影響,合作面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，整機(jī)名義的凹凸局部彼此嵌合沖突.磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，接連參加沖突，更加快了整機(jī)合
發(fā)布時(shí)間：2020-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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沈陽減速器潤滑油在齒輪活動(dòng)時(shí)激烈的拌和下會(huì)產(chǎn)“生很多吝音泡。減速器品種繁復(fù)，型號(hào)各異,不同品種有不同的用處。減速器的品種繁復(fù)，依照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；依照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器：依照齒輪形狀可
發(fā)布時(shí)間：2020-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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怎樣處理沈陽減速器前期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕必定與潤滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平常的運(yùn)用過程一會(huì)有一定處理標(biāo)準(zhǔn)。還有一點(diǎn)便是由于齒輪觸摸欠好形成部分超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的部分超負(fù)荷使實(shí)踐觸摸應(yīng)力大大超越齒輪材料的許用觸摸應(yīng)力
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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在使用減速機(jī)時(shí)怎么樣有用的使用機(jī)油的效果。汽車需求汽油才能夠跑起來，同樣減速機(jī)也是的，減速機(jī)需求運(yùn)用機(jī)油才能夠作業(yè)起來的。每次運(yùn)用減速機(jī)的時(shí)分，機(jī)油都會(huì)起到很大的效果的。不同的減速機(jī)運(yùn)用的機(jī)油不一樣，不同的氣溫使下運(yùn)用的機(jī)油也是有不同的。那
發(fā)布時(shí)間：2020-03-06 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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常見減速機(jī)的品種和作用分別是怎么樣的。依據(jù)減速機(jī)的需求要挑選不同的減速機(jī)的品種。依據(jù)減速機(jī)的不同特色能夠分布劃分不同減速機(jī)的品種。常見的減速機(jī)包含有蝸輪蝸桿減速機(jī)；行星減速機(jī)；諧波減速機(jī)。一、常見沈陽減速器的種類1、諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利
發(fā)布時(shí)間：2020-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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變頻器是用改動(dòng)頻率來抵達(dá)改動(dòng)輸出轉(zhuǎn)速的需求，而沈陽減速器和增速機(jī)是使用齒輪的齒數(shù)來改動(dòng)輸出轉(zhuǎn)速，下面我來說下具體的差異在哪。減速機(jī)與變頻器的差異：減速機(jī)是通過機(jī)械傳動(dòng)裝置來下降電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改動(dòng)交流電頻率以抵達(dá)電機(jī)（馬達(dá)）
發(fā)布時(shí)間：2020-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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機(jī)架的選用，原則上是根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確定機(jī)架型號(hào)，只要接口形式及安裝尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對(duì)機(jī)架型號(hào)上下浮動(dòng)。小編所提供建議參考：若選用沈陽減速器的安裝尺寸與機(jī)架不符，在一定范圍內(nèi)我公司也可以對(duì)機(jī)架上法蘭進(jìn)行
發(fā)布時(shí)間：2020-02-26 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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為減少沈陽減速器的工作量、簡化裝置程序，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了測驗(yàn)，可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，關(guān)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)走漏可采用新式密封材料粘堵進(jìn)行軸封改善。第一，輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改善。整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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許多企業(yè)都在選購沈陽減速器的時(shí)候?qū)p速機(jī)的噪音都有相應(yīng)的要求,盡量把噪音降到最低以堅(jiān)持車間環(huán)境相對(duì)安靜。那么要控制噪音應(yīng)該從哪些源頭開始控制呢？減小與控制齒輪噪聲是下降齒輪減速電機(jī)噪聲的根本。為了下降齒輪噪聲,需從結(jié)構(gòu)規(guī)劃與齒輪精度兩方面來
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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沈陽減速器是一種相對(duì)精細(xì)的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的品種繁復(fù)，型號(hào)各異，各類減速機(jī)有不同的用處。減速器的品種繁復(fù)，依照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；依照齒輪形
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的設(shè)備會(huì)呈現(xiàn)各式各樣的問題，因而也影響了機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備無法運(yùn)用，比方減速機(jī)的焚毀事端。燒毀后的設(shè)備內(nèi)部零件也會(huì)不可避免的遭到損壞，那么怎樣減少沈陽減速器燒毀事件的發(fā)生呢？1、減速機(jī)的清潔衛(wèi)生同樣重要電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，若有塵
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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沈陽減速器在機(jī)械設(shè)備作業(yè)作業(yè)方面具有重要的作用，這也直接決議了機(jī)械設(shè)備的作業(yè)功用以及使用壽命，減速機(jī)的使用也決定了日常工業(yè)生產(chǎn)的具體規(guī)范，所以減速機(jī)作為非常重要的機(jī)械設(shè)備零部件，主張大家需求合理進(jìn)行選購，一起也要正確進(jìn)行運(yùn)用，假如在減速機(jī)運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-13 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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說到減速器，我相信許多朋友都不會(huì)覺得古怪。特別是近年來，跟著生產(chǎn)技術(shù)和減速電機(jī)水平的不斷提高，減速電機(jī)的品種和類型越來越多。其應(yīng)用領(lǐng)域也越來越多。在運(yùn)用齒輪電動(dòng)機(jī)的過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。為了更好地處理這些問題，有必要進(jìn)行一些相
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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不得不承認(rèn)，出現(xiàn)斷軸很大的將會(huì)難題就是說減速器的品質(zhì)不太好?；蛟S這一是人們平常人可以想起的，在其間要害的原因還是平常的使用全過程中形成的原因。例如在使用沈陽減速器加快和降速的全過程中人們?cè)撛趺戳粢?，有什么的方式。一、一些運(yùn)用場所須嚴(yán)格執(zhí)行這
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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沈陽機(jī)職業(yè)企業(yè)由單一出產(chǎn)擺線減速機(jī)產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)有的擺線減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、無級(jí)變速器、電動(dòng)滾筒五大類產(chǎn)品以及為減變速機(jī)配套的產(chǎn)品。特別是齒輪減速機(jī)產(chǎn)品中的硬齒面齒輪減速機(jī)的發(fā)展速度很快，齒輪的加工直徑已能達(dá)到3500毫米，產(chǎn)品的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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沈陽減速機(jī)只有在實(shí)踐中才能感受到設(shè)備的效益，只有在運(yùn)行中才能了解設(shè)備存在的問題，如溫度的影響。下面介紹減速器正常工作時(shí)的溫度。1、絕緣材料的極限工作溫度是指減速機(jī)設(shè)計(jì)壽命期間繞組絕緣中的熱點(diǎn)溫度。如果工作溫度長時(shí)間超過材料的極限，絕緣老化加
發(fā)布時(shí)間：2020-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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許多機(jī)械設(shè)備都需求靠油給動(dòng)力或是靠油來提高性能，沈陽減速機(jī)也是如此，由于它也需求機(jī)油才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來的，所以機(jī)油起的作用是很大的。不過型號(hào)不同的設(shè)備適用的油也不相同，而且氣溫不同油也有不同，我們?cè)撛鯓永糜蛠硖岣邷p速機(jī)的性能呢？1、加油時(shí)可將底
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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沈陽減速器是介于機(jī)械設(shè)備與動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)之間的作業(yè)用具，主要是起著動(dòng)力傳輸?shù)淖饔茫鞑考g也相對(duì)精密。它的作業(yè)效果就是能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速下降以及能否將扭矩提高，那么影響這個(gè)功率的要素有哪些呢？1、在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，減速器的鐵芯位于交變磁場中，會(huì)發(fā)生鐵損
發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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對(duì)沈陽減速器齒輪的正確選擇不只取決于它的可靠性，并且經(jīng)用性。1、不同類型的齒輪結(jié)構(gòu)：螺旋齒輪減速機(jī)平行的輸入和輸出軸，這在水平面大話軸水平方位。螺旋齒輪的平行垂直的輸入和輸出軸，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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沈陽齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)一般的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)抱負(fù)的減速效果，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著HB減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。按一對(duì)齒輪軸與軸之間的相對(duì)方位聯(lián)絡(luò)，可分
發(fā)布時(shí)間：2020-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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沈陽齒輪減速機(jī)作為自動(dòng)化設(shè)備、等機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)產(chǎn)品的必備組件，其穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用，還具有體積小、壽命高、精度高及不漏油的優(yōu)點(diǎn)。它的齒輪是采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒輪硬度高，齒輪采用數(shù)控磨齒的工藝，具有精細(xì)度高、接觸
發(fā)布時(shí)間：2020-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：206
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隨著各類減速機(jī)廠家競爭近年來，我國固定出資比例增大，各職業(yè)的開展都駛?cè)肓丝燔嚨?，使減速機(jī)具備了更大的開展空間；一些民營企業(yè)在完成了原始的資本和工程技術(shù)積累后，也不斷強(qiáng)大成長，使職業(yè)全體的開展標(biāo)準(zhǔn)有所提高。世界產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改動(dòng)使得我國減速機(jī)企業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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1、在減速機(jī)的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不允許采用直接捶擊方法，因該減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。3、沈陽齒輪減速機(jī)上的吊環(huán)螺釘只
發(fā)布時(shí)間：2019-12-26 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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沈陽減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速作業(yè)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達(dá)減速的意圖，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)抱負(fù)的減速效果，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。在原
發(fā)布時(shí)間：2019-12-23 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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均壓減速機(jī)漏油主要是由于箱體內(nèi)壓力添加所惹起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以完結(jié)均壓。減速機(jī)通風(fēng)罩不能太小，較煩瑣的查看方法是翻開通風(fēng)罩上蓋，沈陽減速器以高速連續(xù)工作五分鐘之后，用手摸通風(fēng)口，感到壓差很大時(shí)，闡明通風(fēng)罩小，則應(yīng)改大或升高通
發(fā)布時(shí)間：2019-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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在咱們運(yùn)用減速機(jī)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)其工作效率降低了，原因是設(shè)備運(yùn)用一段時(shí)間后產(chǎn)生了一定量的塵垢，那么內(nèi)部零件也脫不了關(guān)連。塵垢附著在零件上會(huì)導(dǎo)致零件的工作速度變慢，然后整個(gè)設(shè)備的工作效率也變慢了。這個(gè)時(shí)分就得需要對(duì)設(shè)備零件進(jìn)行合理的清洗工作，
發(fā)布時(shí)間：2019-12-25 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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大家在運(yùn)用各類沈陽減速器的時(shí)候可能會(huì)呈現(xiàn)抽氣的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象并不是什么大問題形成的，可是，呈現(xiàn)了咱們就應(yīng)該及時(shí)解決，具體的方法就看看下面的文章吧。1、用于較高的減速機(jī)不能直排大氣，如直排大氣會(huì)構(gòu)成減速機(jī)吸氣口與排氣口壓差太大，從而使減速機(jī)過
發(fā)布時(shí)間：2019-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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在一些大的工場內(nèi)里上班的職員，都知道沈陽齒輪減速機(jī)，甚至修理過，了解這種機(jī)器來說，最要害的便是內(nèi)里的潤滑油，必定要保護(hù)其品質(zhì)還有沉量，在須要調(diào)換的時(shí)間即時(shí)處置。然而是關(guān)于于那些關(guān)于這種裝備還不是很熟習(xí)的人來說，給齒輪放慢機(jī)換油可不是一件輕易
發(fā)布時(shí)間：2019-12-18 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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在減速機(jī)系列中，沈陽齒輪減速機(jī)因其體積小、傳動(dòng)效用高、放慢范疇寬、精度高而廣大運(yùn)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)體系。它們的效率是保證嚴(yán)密傳動(dòng)的前提下，重要用于降矮轉(zhuǎn)速和減小負(fù)載/電機(jī)轉(zhuǎn)化慣量比。怎么樣選擇齒輪減速機(jī)？1、采用齒輪放慢機(jī)時(shí)，請(qǐng)將您
發(fā)布時(shí)間：2019-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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在設(shè)備使用過程中，沈陽減速器是易于磨損的組件。特別是在長時(shí)間使用和頻繁使用的情況下，檢查后發(fā)現(xiàn)減速器已損壞。如果不及時(shí)修理，將影響整個(gè)設(shè)備的使用壽命，并與企業(yè)的正常生產(chǎn)進(jìn)行比較。影響很大。因此，您需要知道當(dāng)減速器磨損時(shí)如何維修嗎？1、
發(fā)布時(shí)間：2019-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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沈陽減速機(jī)漏油的原因1、減速器的內(nèi)部與外部之間存在壓力差：在減速器運(yùn)行期間，機(jī)芯對(duì)的摩擦?xí)a(chǎn)生熱量并受環(huán)境溫度的影響，這會(huì)導(dǎo)致減速器的溫度升高。內(nèi)部溫度越高，與外界的壓力差就越大，在該壓力差下潤滑油會(huì)從間隙中泄漏出來。2、減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-05 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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沈陽減速器通常用于低速高扭矩傳動(dòng)設(shè)備。電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或其他高速運(yùn)行動(dòng)力通過減速器輸入軸上帶有少量齒的齒輪傳遞到輸出軸上的較大齒輪。減速器還將具有幾對(duì)具有相同原理的齒輪，以實(shí)現(xiàn)理想的減速效果。大齒輪和小齒輪的齒輪數(shù)之比是傳動(dòng)比。同
發(fā)布時(shí)間：2019-12-03 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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沈陽變速箱主要是指汽車的變速箱。它分為兩種類型：手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，它們通過不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的速度和扭矩。自動(dòng)變速箱AT是液壓扭矩裝置，行星齒輪，液壓俯仰控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。通過液壓傳動(dòng)和齒輪的組合實(shí)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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沈陽變速箱是車輛的重要組成部分。它可以改變傳動(dòng)比并擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和速度的作用。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，變速箱也進(jìn)行了升級(jí)。從原始的手動(dòng)變速箱到無級(jí)變速箱，從無同步器到同步器，控制變得越來越方便。目前，柴油機(jī)已廣泛用于工程機(jī)械中，扭矩和速度
發(fā)布時(shí)間：2019-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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沈陽減速機(jī)漏油的原因分析1、減速器的內(nèi)部與外部之間存在壓力差：在減速器運(yùn)行期間，機(jī)芯對(duì)的摩擦?xí)a(chǎn)生熱量并受環(huán)境溫度的影響，這會(huì)導(dǎo)致減速器的溫度升高。內(nèi)部溫度越高，與外界的壓力差就越大，在該壓力差下潤滑油會(huì)從間隙中泄漏出來。2、減速器的結(jié)構(gòu)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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沈陽減速機(jī)一般用于低速大扭矩傳動(dòng)設(shè)備。電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或其他高速運(yùn)行動(dòng)力通過減速器輸入軸上帶有少量齒的齒輪傳遞到輸出軸上的較大齒輪。減速器還將具有幾對(duì)具有相同原理的齒輪，以實(shí)現(xiàn)理想的減速效果。大齒輪和小齒輪的齒輪數(shù)之比是傳動(dòng)比。減速
發(fā)布時(shí)間：2019-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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腐蝕是導(dǎo)致機(jī)器嚴(yán)重?fù)p壞的條件。對(duì)于沈陽減速器設(shè)備，應(yīng)盡可能避免這種情況，但需要解決這些問題。在某些地區(qū)我們?cè)撛趺崔k？早期如何處理減速機(jī)的麻點(diǎn)。點(diǎn)蝕肯定與潤滑所用的油有關(guān)，同時(shí)，它必須與減速器本身的運(yùn)行密不可分。通常，減速器在使用過程
發(fā)布時(shí)間：2019-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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沈陽減速器是一個(gè)獨(dú)立的部件，由齒輪傳動(dòng)裝置，蝸桿傳動(dòng)裝置和齒輪蝸桿傳動(dòng)裝置組成，并封裝在一個(gè)剛性殼體中。它起著使原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)械或執(zhí)行器之間的速度和扭矩傳遞相匹配的作用，并廣泛用于現(xiàn)代機(jī)械中。減速器長時(shí)間使用時(shí)，可能會(huì)引起振動(dòng)或噪音問題。
發(fā)布時(shí)間：2019-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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沈陽變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。裝備
發(fā)布時(shí)間：2019-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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減速機(jī)熱處理方式，選擇好的行星減速機(jī)材料，有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。針對(duì)精密減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特
發(fā)布時(shí)間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：226
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沈陽減速機(jī)廠家一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
發(fā)布時(shí)間：2020-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：253
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沈陽減速機(jī)廠家在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域，SEW等一批國外獨(dú)資企業(yè)的進(jìn)入激活了中國工業(yè)通用變速箱企業(yè)為代表，在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，最近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，形成了與國際品牌的激烈競爭。我國企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國際水平，有
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